W grudniu 2019 r. Wybuchła epidemia koronawirusa (COVID-19) w chińskim regionie Wuhan. Wirus rozprzestrzenia się jak pożar w miastach, krajach i na różnych kontynentach. Jaki wpływ ma wirus na logistykę i transport?

W Chinach

W Chinach wpływ koronawirusa na sektor logistyki jest ogromny. W lutym i marcu pracownicy byli w dużej mierze nieobecni, ponieważ doradzono im, aby zostali w domu lub nie pozwolono im podróżować dalej (wielu podróżowało po całym kraju z okazji chińskiego Nowego Roku). Światowy handel, z dużym naciskiem na chińską produkcję, spadł w ostatnich tygodniach z powodu zmniejszenia chińskiej siły roboczej i zamknięcia firm spowodowane przez koronawirusa. Terminale i magazyny są zatkane, a personel nie może być w pełni rozmieszczony. Istnieje również poważny niedobór kierowców ciężarówek. Ekonomiści oczekują, że wzrost gospodarczy w Chinach w tym roku będzie o ponad 3 procent niższy z powodu wirusa. Jest to najniższy wzrost, jakiego Chiny doświadczyły w ciągu ostatnich 40 lat.

Chiny zablokowane = łańcuch dostaw zablokowany

Prawie jedna czwarta firm widzi awarie wydajności w swoim łańcuchu dostaw z powodu ograniczeń transportowych związanych z koronawirusem. Czasy realizacji podwoiły się w przypadku większości firm, niedobór ten pogarsza opcje frachtu lotniczego i morskiego. Na przykład ponad 60% firm w Ameryce ma opóźnienie przy otrzymywaniu zamówień z Chin, a 53% ma trudności z uzyskaniem informacji z Chin. W wyniku tych zakłóceń 1 na 6 firm zgłasza, że docelowe obroty z powodu koronawirusa są obniżane.

Koronawirus powoduje wzrost cen transportu

Ze względu na spadek przesyłek lotniczych i morskich do i z Chin zmniejsza się również podaż ładunków lotniczych i kontenerowych w Europie. Chińskie środki wpływają w znacznym stopniu na międzynarodową zdolność przewozową frachtu lotniczego i morskiego. Ta malejąca podaż doprowadzi do wzrostu cen transportu. Ponadto wzrost cen wynika z dodatkowych opłat. Wielu dostawców usług logistycznych przenosi swoje dodatkowe koszty (poniesione przez wirusa) na firmy handlowe i produkcyjne.

Firmy logistyczne i transportowe odczują konsekwencje

Mimo to, jeśli uda się zatrzymać wirusa, wydaje się, że gospodarka nie odniesie trwałych szkód. Jeśli jednak wirus będzie się utrzymywał, może on spowodować trwałe uszkodzenie globalnej gospodarki. Może to doprowadzić do masowego bankructwa firm. W każdym razie konsekwencje staną się bardzo widoczne dla firm logistycznych i transportowych. Trudna sytuacja z ruchem towarowym z lotniska lub portu morskiego do fabryki i odwrotnie ma poważne konsekwencje logistyczne. Koronawirus całkowicie zakłóca proces logistyczny.