GMP oznacza Good Manufacturing Practice (dobry sposób produkcji). Konkretnie oznacza to, że standard GMP od A do Z określa, w jaki sposób powstaje i składa się produkt. Plus w GMP Plus oznacza dodanie standardu HACCP do standardu GMP. Norma HACCP stanowi inwentaryzację ryzyka dla środków spożywczych, a zatem stanowi dobry dodatek do normy GMP. W Europie ten standard stosuje się w celu zagwarantowania jakości i bezpieczeństwa pasz.
Wiele kontroli jest przeprowadzanych w sektorze hodowlanym i mięsnym. Kontrola jakości nie jest tak powszechna w praktycznie żadnej branży. Ma to na celu zagwarantowanie jakości i bezpieczeństwa w całym łańcuchu żywnościowym. W rezultacie standard GMP Plus zyskał na znaczeniu w ostatnich latach. W końcu żywność, którą otrzymują nasze zwierzęta, jest ważnym krokiem w łańcuchu pokarmowym. Zanieczyszczona lub niebezpieczna karma oznacza zanieczyszczone i niebezpieczne mleko, mięso i jajka.

 

Transport drogowy GMP+

Broker frachtowy lub przewoźnik musi zapewnić, że działalność brokerska i transport pasz są zgodne z wymogami i warunkami modułu GMP+ FSA. Działalność brokerska i transport pasz muszą być dokumentowane w jasny i przejrzysty sposób. Należy monitorować obecność substancji niebezpiecznych dla zdrowia ludzi i zwierząt oraz substancji niepożądanych i innych zanieczyszczeń, jak również zapewnić środki kontroli dla zminimalizowania ryzyka zmieszania z pozostałościami poprzednich ładunków.
Należy sporządzić plan utrzymania i konserwacji dla wszystkich właściwych powierzchni oraz urządzeń i sprzętu. Ma to zapewnić bezpieczeństwo i higienę pracy. Dokumentacja działań związanych z konserwacją musi wykazać zgodność z wymogami i warunkami. Przewoźnik musi dokumentować wszystkie działania konserwacyjne w odniesieniu do całego sprzętu i urządzeń, które są kluczowe dla transportu pasz.
Pasze muszą być identyfikowalne na wszystkich etapach tak, aby umożliwić natychmiastowe wycofanie z obrotu w sposób właściwy i dokładny oraz powiadomienie klientów. Broker frachtowy lub przewoźnik musi podjąć właściwe działania aby zapewnić skuteczne śledzenie drogi produktu na każdym z etapów, za który broker frachtowy lub przewoźnik jest odpowiedzialny. Broker frachtowy lub przewoźnik musi udostępnić wymagane informacje w ciągu 4 godzin, chyba że właściwe władze wyznaczyły krótszy termin.
Broker frachtowy lub przewoźnik musi mieć udokumentowaną procedurę przyjęcia zlecenia na przewóz pasz.

 

Transport GMP+ śródlądowymi drogami wodnymi oraz żeglugą przybrzeżną

Dla transportu śródlądowymi drogami wodnymi oraz żeglugą przybrzeżną jest odniesienie do GMP+ B4.3 Żegluga śródlądowa. GMP+ B4.3 Żegluga śródlądowa zawiera wymogi i warunki dla zapewnienia bezpieczeństwa pasz i żywności w transporcie śródlądowymi drogami wodnymi lub żeglugą przybrzeżną.
Transport pasz musi odbywać się w czystych ładowniach. Przed przewozem pasz ładownia musi być wyczyszczona i zdezynfekowana (jeśli to konieczne) zgodnie przynajmniej z programem czyszczenia ustalonym i opisanym w sekcji Procedury GMP+ International. Przewoźnik musi, poprzez kontrole, ocenić skuteczność używanych metod czyszczenia i dezynfekcji. W tym celu przewoźnik ustala program kontroli, który zawiera minimalną częstotliwość przeprowadzania kontroli.
Należy rejestrować przewozy, czyszczenie pomiędzy kolejnymi przewozami oraz kontrole. Przewoźnik jest odpowiedzialny za rejestrowanie przewozów.

 

 

 

Spedytor jest pośrednikiem transportowym: kimś, kto działa jako organizator w procesie wysyłki i transportu towarów. W rzeczywistości spedytor działa jako pośrednik między przewoźnikiem a nadawcą (stroną, która zleca transport ładunku). Firma spedycyjna znajduję się w „sektorze usług” i tym samym świadczy usługi na rzecz osób trzecich.
Oprócz faktycznego transportu spedytor zajmuje się również wieloma formalnościami administracyjnymi, takimi jak ubieganie się o niezbędne pozwolenia, zapytania o ceny i porównania, negocjowanie cen, składowanie towarów, dopełnianie wszelkich formalności celnych, koordynacja między wszystkimi zaangażowanymi stronami itd..
Dużo spedytorów organizuje również usługi drobnicowe. Mniejsze przesyłki z różnych firm są łączone i ładowane w jeden środek transportu. To powoduje niższe ceny.
Spedytorzy mogą specjalizować się w określonym podobszarze w całej logistyce. Częstym podobszarem, w którym specjalizują się spedytorzy, są odprawy celne. Ci spedytorzy mają głównie wiedzę na temat wszystkiego, co wiąże się z importem lub eksportem towarów, dlatego często nazywani są spedytorami celnymi.
W dziedzinie spedycji istnieją następujące specjalizacje:

• Przesyłki drobnicowe
• Spedytor celny
• Spedytor drogowy
• Spedytor portu morskiego
• Spedytor żeglugi śródlądowej
• Spedytor kolejowy
• Spedycja przechowywania i dystrybucji
• Spedytor lotniczy

Co to jest oprogramowanie CRM?

CRM oznacza Customer Relationship Management czyli Zarządzanie relacjami z klientem. Oprogramowanie CRM służy do centralnego przechowywania i korzystania z bazy klientów. Siła systemu CRM polega na zapewnieniu wglądu w procesy analityczne, zwiększeniu wiedzy o bazie klientów i ich zachowaniu oraz możliwości szybszego przełączania się z relacjami. CRM ma na celu zwiększenie przychodów i rentowności, zmniejszenie kosztów i zwiększenie lojalności klientów. Aktualizując dane w systemie CRM, zawsze masz dokładne i aktualne informacje o swoich klientach, co z kolei przyczynia się do lepszego wyniku.
Filozofia CRM jest prosta: postaw klienta na pierwszym miejscu.

 

Ocena i porównanie różnych typów systemów CRM

Oceniając i porównując systemy CRM, musisz najpierw pomyśleć o rodzaju systemu, jaki chcesz: system stacjonarny, serwer lub chmura. System stacjonarny jest naprawdę odpowiedni tylko dla jednego użytkownika, który po prostu potrzebuje elektronicznej wersji rolodexu. Taki system oferuje jedynie prostą funkcjonalność do zarządzania kontaktami z klientami. Tak więc dla większości firm główne pytanie, na które muszą odpowiedzieć, to: serwer czy chmura?

Trzy główne typy systemu CRM to:

Systemy komputerowe działające na jednym komputerze.
Systemy klient / serwer z centralną bazą danych na serwerze, który zwykle jest hostowany przez same firmy. Systemy te są dostępne za pośrednictwem oprogramowania zainstalowanego na komputerze lub laptopie każdego użytkownika.
Systemy chmurowe dostarczane online i hostowane przez zewnętrznego dostawcę. Do tych systemów można uzyskać dostęp z dowolnego miejsca za pośrednictwem podłączonego urządzenia.

 

Systemy klient / serwer vs. internetowe systemy CRM oparte na chmurze
System klient / serwer:

• Koszt
Koszty rozruchu / inwestycji, w tym zakup serwera i czas instalacji.

• Bezpieczeństwo i konserwacja
Firmy są odpowiedzialne za własne bezpieczeństwo IT (lub zlecają to centrum danych).

• Konkurencyjność
Integracja nowych funkcji i bieżące śledzenie wszelkich zmian technologicznych może być kosztownym i złożonym zadaniem wymagającym odpowiedniej wiedzy wewnętrznej.

• Mobilność
Zależy od liczby skonfigurowanych komputerów klienckich. Korzystanie z urządzeń przenośnych powinno być ograniczone do laptopów o wymaganym poziomie bezpieczeństwa i zależy od dostępności bezpiecznego połączenia VPN.

• Odzyskiwanie po awarii
Dane klientów muszą być częścią kopii zapasowych i planów odzyskiwania po awarii.

 

System oparty na chmurze online:

• Koszt
Niskie koszty inwestycji, natychmiastowe wdrożenie i łatwa miesięczna płatność.

• Bezpieczeństwo i konserwacja
Dostawca CRM utrzymuje serwery i aktualizuje bezpieczeństwo, za miesięczną opłatę.

• Konkurencyjność
Nowe funkcje można włączać i wyłączać zdalnie i są natychmiast dostępne dla wszystkich użytkowników.

• Mobilność
Bezpieczny dostęp z dowolnego urządzenia z połączeniem internetowym: w domu, w biurze lub w podróży.

• Odzyskiwanie po awarii
Odzyskiwanie po awarii zapewnia sprzedawca i jest pokrywane z płatności miesięcznej.

 

Najlepsze oprogramowania CRM:

• ''Bitrix24'' do komunikacji wielokanałowej
• ''Salesforce Sales Cloud'' za możliwość dostosowania
• ''Zoho CRM'' za sprawienie, by sprzedaż była przyjemnością
• ''Freshsales'' za łatwość użytkowania
• ''Nimble'' do poszukiwania klientów
• ''Insightly'' do zarządzania projektami
• ''Nutshell'' do zarządzania zespołem sprzedaży
• ''Apptivo'' do zarządzania przedsiębiorstwem
• ''Agile CRM'' do marketingu
• ''Streak'' dla zaawansowanych użytkowników Gmaila

 

 

Dlaczego marketing jest tak ważny?

Najważniejszym celem marketingu jest zwiększenie sprzedaży w firmie poprzez określone działania promocyjne i reklamowe. Dobrze zaplanowany i zintegrowany ze sprzedażą marketing znacznie wspiera przedsiębiorców w pozyskiwaniu nowych klientów. Wpływa także na poprawę wizerunku firmy, pozwala jej zaistnieć na rynku i wyróżnić się w branży. Przekłada się to bezpośrednio na poprawę kondycji finansowej, nie obciążając przy tym zbyt mocno budżetu. Działania marketingowe bowiem wcale nie muszą być ani kosztowne, ani czasochłonne. Wystarczy trochę zaangażowania i odrobina wiedzy, by dzięki niewielkim wydatkom poprawić ogólną kondycję przedsiębiorstwa.
Techniki marketingowe
Do skutecznego marketingu w branży TSL używa się między innymi:
• Strona internetowa
• Mailing
• Telefony do potencjalnych klientów
• Social Media
• Event marketing
• Filmy promocyjne
Poniżej opisze kilka z powyższych technik.

 

Strona internetowa

Potencjalny klient w pierwszej kolejności weryfikuje transportowca, szukając o nim opinii w sieci i sprawdzając jego stronę internetową. Często wrażenie po wizycie na stronie firmowej decyduje o tym, czy klient zdecyduje się na współpracę. Brak witryny wzbudza podejrzenia oraz wywołuje nieufność w stosunku do firmy – zaniedbany wizerunek tylko zniechęca klientów.
Najważniejszą częścią witryny firmowej jest treść. Musi być aktualna, regularnie aktualizowana i odpowiednia dla grupy docelowej. Jeśli regularnie dodajesz nowe treści do swojej witryny, będzie ona bardziej interesująca zarówno dla odwiedzających, jak i dla Google. Jednym ze sposobów na uzyskanie regularnego strumienia świeżych treści jest dodanie bloga do swojej witryny. Dzięki blogowi możesz pokazać, kim jesteś i co reprezentujesz, na przykład dzieląc się sukcesami i spostrzeżeniami.

Mailing

E-mail powinien być jednym z głównych technik komunikacji, ponieważ jest ważnym sposobem na pozostawanie w kontakcie z potencjalnymi klientami. Dostarczaj ukierunkowane wiadomości i wysyłaj odpowiednie treści, aby potencjalni klienci pamiętali o twojej marce.

Event marketing

Ponieważ nie ma lepszej reklamy niż pozytywne wrażenia zadowolonego klienta, dlaczego nie zadowolić ich podczas imprezy? Jest to idealna okazja, aby pokazać, co oznacza Twoja marka, zasugerować niektóre rozwiązania i osobiście poznać uczestników. Dzięki osobistemu kontaktowi będziesz mógł szybciej przekształcać ciekawych potencjalnych klientów w klientów, jednocześnie tymczasem wyróżniając swoją firmę.

Social media (LinkedIn)

Znalezienie potencjalnej szansy do zdobycia klientów przez LinkedIn może być bardzo proste, ale także bardzo czasochłonne. Wyświetl proponowane połączenia i sprawdź, czy osoby te pasują do Twojej oferty. Linkedin oferuje również dużą liczbę grup: dołącz do grup profesjonalistów, którzy mogą być zainteresowani Twoją firmą i wyślij im prośbę o połączenie. Porozmawiaj z nimi po nawiązaniu połączenia i użyj odpowiednich technik sprzedaży, aby zawrzeć umowę. Jeśli poświęcisz czas na prośby o połączenia i będziesz śledzić wiadomości twoja szansa na zawarcie umowy z klientem bardzo wzrośnie.

 

 

 

 

 

Transport ponadnormatywny, inaczej zwany transport ponadgabarytowy, lub inaczej jeszcze transport nienormatywny to przewóz drogowy, w którym poruszający się po drogach publicznych pojazd przekracza choćby jeden z  dopuszczalnych odpowiednimi przepisami parametrów, stając się pojazdem nienormatywnym, czyli pojazdem wykonującym przewóz towarów ponadgabarytowych.

Przewóz towarów ponadgabarytowych            

Podziału ładunków ponadnormatywnych najprościej można dokonać biorąc pod uwagę ich wymiary, ciężar oraz kształt. Czynniki te mają niebagatelny wpływ na sposób wykonania transportu ponadgabarytowego, rodzaj koniecznego sprzętu, trybu uzyskania tras przejazdu i zezwoleń, a w konsekwencji możliwości wykonania transportu ponadgabaytowego.

 

Uwzględniając wymiar, ciężar oraz kształt, wyróżniamy:

• przewozy ładunków ponadgabarytowych zwykłych (np. transport konstrukcji stalowych, transport maszyn i urządzeń przemysłowych, maszyny robocze, transport maszyn rolniczych, zbiorniki, kratownice i wiele innych, których ciężar nie przekracza 25 ton, a wymiary nieznacznie przekraczają dopuszczalne parametry, tzn. długość 15-16 m, szerokość 3,5-4,0 m, wysokość 3,0-3,5 m. Transport ponadgabarytowy zwykły może być wykonywany z wykorzystaniem zwykłych naczep 13,60 m długości, bez plandeki, czyli na platformach zwykłych)
• przewóz ładunków wielkogabarytowych (do tych ładunków należą między innymi potężne elementy dla przemysłu energetycznego, elementy urządzeń dla górnictwa, przestrzenne konstrukcje stalowe, zbiorniki przemysłu browarniczego i spożywczego. Bardzo często ładunki te posiadają niewielką masę, która nie ma negatywnego odziaływania na nawierzchnię, występując jednak ograniczenia związane z infrastruktura drogi np. w przypadku ładunku o wymiarze 5 m długości, 7 szerokości, 7 wysokości)
• przewóz ładunków ciężkich, ładunki ciężkie to takie, których masa waha się w przedziale 70-100 ton i są to np. urządzenia energetyczne takie jak: transformatory, turbiny, generatory, charakteryzujące się dużym ciężarem w stosunku do wielkości.
• przewóz ładunków ciężkich o masie skupionej to np. transport pras przemysłowych, transport wałów korbowych silników okrętowych. Przy przewozie ładunków ponadgabarytowych ciężkich lub ultra ciężkich (ważących nawet do 300 ton) występuje transport ponadgabarytowy ciężki, gdzie do transportu muszą być stosowane specjalistyczne, wieloosiowe przyczepy lub naczepy, które przewiozą wielki ciężar i rozłożą go w sposób niezagrażający nawierzchni drogi.
• przewóz ładunków długich to transport przęseł, transport filarów, transport suwnic, transport reaktorów, a wiele z nich charakteryzuje się znaczną długością dochodzącą nawet do 40 lub nawet do 60 m.

Konstrukcją stalową (metalową) nazywane są obiekty budowlane, których główne elementy nośne wykonane są ze stali, a do takich konstrukcji możemy zaliczyć hale stalowe (produkcyjne lub magazynowe)

Przy budowie hal stalowych zastosowanie znajdują belki stalowe przy konstrukcjach stalowych jako elementy nośne stropów i pomostów, rygle ścienne, płatwie dachowe oraz nadproża i są nieodzownym elementem.

Transport konstrukcji stalowych

Transport konstrukcji odbywa się najczęściej transportem drogowym z wykorzystaniem standardowych naczep typu plandeka, firana lub platformami. Załadunek oraz rozładunek konstrukcji odbywa się przy pomocy dźwigu lub suwnicy. Za bezpieczny transport konstrukcji odpowiada firma przewozowa (np. Atak Logistik, która od 9 lat świadczy usługi transportu konstrukcji stalowych w transporcie krajowym oraz transporcie międzynarodowym konstrukcji stalowych, a bogate doświadczenie w zakresie organizacji tego rodzaju przewozu gwarantuje satysfakcję klienta na wysokim poziomie).

Słupy stalowe przenoszą obciążenia hali na fundamenty. W halach o dużej rozpiętości konstrukcję główną tworzą  ramy blachownicowe, które składają się  ze zbieżnych słupów i dźwigarów o zmiennej wysokości. W zależności od wielkości przewożonych elementów transport konstrukcji stalowych może odbywać się przy udziale transportu ponadgabarytowego (transport nienormatywny).