GMP oznacza Good Manufacturing Practice (dobry sposób produkcji). Konkretnie oznacza to, że standard GMP od A do Z określa, w jaki sposób powstaje i składa się produkt. Plus w GMP Plus oznacza dodanie standardu HACCP do standardu GMP. Norma HACCP stanowi inwentaryzację ryzyka dla środków spożywczych, a zatem stanowi dobry dodatek do normy GMP. W Europie ten standard stosuje się w celu zagwarantowania jakości i bezpieczeństwa pasz.
Wiele kontroli jest przeprowadzanych w sektorze hodowlanym i mięsnym. Kontrola jakości nie jest tak powszechna w praktycznie żadnej branży. Ma to na celu zagwarantowanie jakości i bezpieczeństwa w całym łańcuchu żywnościowym. W rezultacie standard GMP Plus zyskał na znaczeniu w ostatnich latach. W końcu żywność, którą otrzymują nasze zwierzęta, jest ważnym krokiem w łańcuchu pokarmowym. Zanieczyszczona lub niebezpieczna karma oznacza zanieczyszczone i niebezpieczne mleko, mięso i jajka.
Transport drogowy GMP+
Broker frachtowy lub przewoźnik musi zapewnić, że działalność brokerska i transport pasz są zgodne z wymogami i warunkami modułu GMP+ FSA. Działalność brokerska i transport pasz muszą być dokumentowane w jasny i przejrzysty sposób. Należy monitorować obecność substancji niebezpiecznych dla zdrowia ludzi i zwierząt oraz substancji niepożądanych i innych zanieczyszczeń, jak również zapewnić środki kontroli dla zminimalizowania ryzyka zmieszania z pozostałościami poprzednich ładunków.
Należy sporządzić plan utrzymania i konserwacji dla wszystkich właściwych powierzchni oraz urządzeń i sprzętu. Ma to zapewnić bezpieczeństwo i higienę pracy. Dokumentacja działań związanych z konserwacją musi wykazać zgodność z wymogami i warunkami. Przewoźnik musi dokumentować wszystkie działania konserwacyjne w odniesieniu do całego sprzętu i urządzeń, które są kluczowe dla transportu pasz.
Pasze muszą być identyfikowalne na wszystkich etapach tak, aby umożliwić natychmiastowe wycofanie z obrotu w sposób właściwy i dokładny oraz powiadomienie klientów. Broker frachtowy lub przewoźnik musi podjąć właściwe działania aby zapewnić skuteczne śledzenie drogi produktu na każdym z etapów, za który broker frachtowy lub przewoźnik jest odpowiedzialny. Broker frachtowy lub przewoźnik musi udostępnić wymagane informacje w ciągu 4 godzin, chyba że właściwe władze wyznaczyły krótszy termin.
Broker frachtowy lub przewoźnik musi mieć udokumentowaną procedurę przyjęcia zlecenia na przewóz pasz.
Transport GMP+ śródlądowymi drogami wodnymi oraz żeglugą przybrzeżną
Dla transportu śródlądowymi drogami wodnymi oraz żeglugą przybrzeżną jest odniesienie do GMP+ B4.3 Żegluga śródlądowa. GMP+ B4.3 Żegluga śródlądowa zawiera wymogi i warunki dla zapewnienia bezpieczeństwa pasz i żywności w transporcie śródlądowymi drogami wodnymi lub żeglugą przybrzeżną.
Transport pasz musi odbywać się w czystych ładowniach. Przed przewozem pasz ładownia musi być wyczyszczona i zdezynfekowana (jeśli to konieczne) zgodnie przynajmniej z programem czyszczenia ustalonym i opisanym w sekcji Procedury GMP+ International. Przewoźnik musi, poprzez kontrole, ocenić skuteczność używanych metod czyszczenia i dezynfekcji. W tym celu przewoźnik ustala program kontroli, który zawiera minimalną częstotliwość przeprowadzania kontroli.
Należy rejestrować przewozy, czyszczenie pomiędzy kolejnymi przewozami oraz kontrole. Przewoźnik jest odpowiedzialny za rejestrowanie przewozów.
